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                                                                    ·快線清關渠道·倉位穩定，每天直飛·時效7-8天·簽收率85%沙特阿拉伯專線是亦邦依托自身在沙特網絡優勢全力打造的跨境物流專線類產品。針對跨境電商賣家的需求量身定制的一款可帶電，陽光通關 ，妥投率高，時效快捷的中東電商物流產品。 優勢安全高效：全程跟蹤，時效可控陽光清關：專業，快捷便利一單到底：全程路由官網可查可發帶電：可接受符合航空運輸安全標準的內置鋰離子電池頭程直發：航班資源豐富，香港空運至利雅得國際機場 參考時效沙特阿拉伯   5-9個工作日 收貨重量及尺寸限制按實重和體積重取大者計費；體積重：長*寬*高CM/5000，每件限重30KG，尺寸限制60x60x60（cm）  禁運物品01拒收純電池02危險品由于貨物本向的物理，化學性質所決定，在運輸過程中會對運輸人身安全造成威脅的物品。如爆炸物、氣體、易燃固體/易自燃物質/與水接觸釋放易燃氣體的物質、氧化物質/有機過氧化物、有毒/傳染性物質（如汞）、放射性物質、腐蝕性物質、酸性物質、生化制品，毒性物質，麻醉品，化肥，汽油類，液體類，油漆等。03運輸風險大的物品貨物本身的物理、化學性質對運輸人身安全不造成任何威脅，但由于快遞運輸的方式會造成貨物本身的危險，如丟失、損壞、而給委托人或承運人造成重大損失物品，如空白發票、現金、...
                                                                
                      
                                                                
                      
                                                                    
                                                                        
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                                                                散貨倉配一體
                                                                
                                                            
                      
                                                            
                      
                                                                
                      
                                                                    
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                                                                    亦邦迪拜拖車部成立于2006年，擁有雄厚的運營實力。目前自運營拖車10輛，集裝箱拖板和散貨平板30余塊。還有多家常年合作拖車單位。業務范圍涵蓋：阿聯酋當地清關派送的集裝箱貨物，以及海灣六國的陸運拖車服務，針對幾個海灣國家的不同清關政策，我們熟悉各目的港陸運關口政策，積累豐富經驗，為客戶提供到門拖車服務。 我司拖車部的核心優勢是便捷，安全，當合作車行運力滿足不了拖車需求時，我司自營車行可以滿足客戶需求制定個性化服務，滿足客戶多方面的需求。 參考時效當天可以派送抵達，迪拜，沙迦，AJMAN,烏木蓋灣地區凌晨12點以后要求送柜，第二天七點前可以派送抵達。收貨重量及尺寸40HQ, 20GP, 20HD 禁運物品涉嫌侵權的仿冒物品，鐳射產品，對講機，無人機，攝像頭（監控產品），相機，無線路由器，電子煙，古蘭經，液體，汽體，粉末，藥品，保健品，電激棒，食品，腐蝕性物品, 易燃易爆物品, 軍火武器以及帶有攻擊性的貨物等違禁品。注意：請特別留意所有帶有攝像頭和鐳射的產品。亦邦物流CITITRANS業務聯系電話18102806672QQ2211904562
                                                                
                      
                                                                
                      
                                                                    
                                                                        
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                                                    亦邦物流：中東跨境物流中的兩個藍海市場的稅收問題 
                    
                                                
                    
                                                    
                                                        
                                                        亦邦物流：中東跨境物流中的兩個藍海市場的稅收問題
                                                        
                                                    
                                                
                    
                                                
                    
                                                    2019年，Noon在中東電子商務平臺上發生了重大變化，要求所有海外賣家(海外公司)必須自行申請稅號(TRN)。這個跨境物流措施對跨境賣家產生了一系列的影響，許多賣家到目前為止還沒有恢復到Noon的正常業務;2017年亞馬遜收購了Souq中東電商平臺，經過兩年的改革，2019年4月亞馬遜正式推出阿聯酋網站。 中東電子商務市場不斷變化。作為跨境賣家不可忽視的大市場，今天先益物流將向您展示中東兩個藍海市場的稅務問題——沙特VAT和阿聯酋VAT。 01 沙特阿拉伯VAT 產品稅率:沙特阿拉伯從2018年1月1日起征收增值稅(VAT)，沙特阿拉伯采用全國單一增值稅稅率，標準沙特阿拉伯VAT稅率為5%。從事商品和服務銷售的，年銷售額在375，000英里以上的納稅人必須注冊沙特阿拉伯VAT。從事商品和服務的，年銷售額在187，500英里以上的納稅人必須注冊沙特阿拉伯VAT。 根據海灣國家合作委員會(GCC)實施增值稅(VAT)框架協議的約定，海外賣方(中國公司注冊的離岸公司也屬于海外賣方)需要在沙特首次銷售后30天內向沙特政府申請注冊VAT稅號。此外，需要提醒的是，沙特阿拉伯的納稅機制是實施反向征收機制(thereversechargeMechanism)，即購買者而不是銷售者直接向稅務機關繳納增值稅。 因此，稅收計算方法是一般的稅收計算方法。...
                                                
                    
                                                
                    
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                                                    亦邦物流：中東跨境物流使用海外倉，能否降本增效？ 
                    
                                                
                    
                                                    
                                                        
                                                        亦邦物流：中東跨境物流使用海外倉，能否降本增效？
                                                        
                                                    
                                                
                    
                                                
                    
                                                    隨著跨境電商的發展，我國的跨境貿易越來越倚重海外倉，跨境賣家們也越來越看好海外倉，對于跨境賣家來講有了海外倉儲，也會大大縮少賣家跨境物流時效。那么，大家對海外倉了解多少呢?海外倉是否能做到降本增效？ 一、什么是海外倉? 海外倉顧名思義即海外倉儲服務。由網絡外貿交易平臺、物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務。賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家有需求時，第一時間做出快速響應，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。 二、為什么需要海外倉? 1、使用海外倉可以提升商家好評率，提高服務質量。使用海外倉，當亞馬遜倉庫中出現貨物不足的情況下，可以選擇直接從海外倉發貨補貨，省去了從國內發到國外的路程時間和中間的清關時間，送貨時效更快。當出現退貨換貨問題的時候，商家可以與合作的第三方貨代公司聯系，在海外倉實現更換標簽、打包，重新進入倉庫后實現再次銷售的操作。 2、降低物流成本。賣家可以將一些貨物通過海運批量運輸到第三方海外倉。當賣家需要及時補貨到倉庫的時候，就可以直接從海外倉發貨，省去了再次從國內發貨的運費錢。 3、降低清關風險。對于賣家來說，海外倉頭程是采用傳統的外貿物流方式，按照正常清關流程進口，大大降低了清關障礙。 三、為什么海外倉將成為電商時代中東跨境物流業發展的必然趨勢?...
                                                
                    
                                                
                    
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                                                    亦邦物流：中東跨境物流煥活力，線上賣家占比近四成 
                    
                                                
                    
                                                    
                                                        
                                                        亦邦物流：中東跨境物流煥活力，線上賣家占比近四成
                                                        
                                                    
                                                
                    
                                                
                    
                                                    Kearney的一份預測報告顯示，GCC海合會的國際跨境物流市場前景非?？捎^，將成為該地區零售增長的新來源。受疫情推動，該地區大量消費者轉向線上購物。預計到了2025年，該地區的中東跨境物流市場規模將近500億美元。 消費者消費行為的變化，讓賣家們也迎來了新的機遇和挑戰。Telr的CEO和聯合創始人西里斯·庫馬爾（SirishKumar）表示，線上賣家在中東跨境電子商務份額中約占10%至35%。 盡管如此，賣家們的線上發展仍受到技術人才短缺、監管分散、物流難題和缺乏支付解決方案等阻礙。要想利用MENA（中東和北非）地區的電子商務增長趨勢來增加賣家的客戶基礎和擴大市場占用率，提供有效的支付解決方案則是必不可少的一環。 為何這樣說？庫馬爾表示，在有效的支付解決方案的支持下，如果賣家能以他們的首選貨幣交易，且轉換成本低于交易總值的6%至7%，線上賣家在中東物流跨境電子商務中所占的份額將更大。除此之外，可靠的支付方案還能提高商店的轉化率。 對于電子商務領域的賣家來說，采取全渠道已是十分重要，例如網站、移動應用、社交媒體的多渠道運營，若賣家允許通過這些渠道接受訂單和支付，將很大提高轉化率和成交額。 從事互聯網風險投資的瑪麗?米克爾（MaryMeeker）說，社交媒體已經從簡單的“社交”對話過渡到了“商業”對話。事實如此，國內的微信、...
                                                
                    
                                                
                    
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                                                    亦邦物流：深入探究中東跨境物流，如何做大做強? 
                    
                                                
                    
                                                    
                                                        
                                                        亦邦物流：深入探究中東跨境物流，如何做大做強?
                                                        
                                                    
                                                
                    
                                                
                    
                                                    近年來各大中東跨境物流機構發展的勢頭只增不減，成功邁入信息化時代發展的快車道，特別是品質好的中東電商物流機構，尤其受到了境內外的一致好評。中東跨境物流專線始終處于不斷開辟的過程中，并逐漸發展至一定規模。不得不承認中東電商物流的地位在逐步上升，這些機構是如何一步步走向壯大的呢？ 1、加快技術層面的研發與升級 中東電商物流機構首先做到的是技術研發與升級，電商物流與傳統類型存在本質上的差別，因此運作方式傾向于智能化和自動化。物流機構通過持續的自行摸索和學習，掌握了各項物流技術，并繼續加以完善和升級，達到應對不同狀況的目的。 2、用全方位的服務來奠定行業內的良好口碑 中東電商物流機構其次在服務層面下足了功夫，客戶需求被滿足的程度，將直接影響到對機構的綜合評分，因此物流機構認真對待每一位客戶的訂單，用真誠和到位的服務給客戶留下深刻的印象，如此周而復始才形成了行業內的良好口碑。 3、不斷開辟新的客戶群體 中東電商物流機構不僅有固定的客戶群體，還在持續不斷的開辟新的客戶群，在業務量增長的前提下，自身在人員、規模等方面的擴展也從未停止。兩方面的良性增長態勢，使得中東跨境物流機構囊括的客戶總量呈幾何形式遞增。  亦邦物流經過在中東十多年的積累，在傳統物流上已獨占鰲頭?；谝喟钤趥鹘y物流時代積累的行業資源、服務優勢，公司秉...
                                                
                    
                                                
                    
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                                                    亦邦物流：高樓和沙漠同在，如何搞定中東跨境物流 
                    
                                                
                    
                                                    
                                                        
                                                        亦邦物流：高樓和沙漠同在，如何搞定中東跨境物流
                                                        
                                                    
                                                
                    
                                                
                    
                                                    數據顯示，2017年SOUQ平臺在“白色星期五”產品銷量是之前的兩倍多，環球易購黑五在沙特阿拉伯的銷售暴漲1229.3%；據權威預測，2018年中東地區的B2C交易總量將達到580億美元。而強勁增長的消費額背后是對跨境物流的極大考驗，抓住這一波紅利的物流服務商，也發展得如火如荼。為了更好的備戰旺季，我們盤點了中東目前市場主要的物流服務商，供賣家參考。 中東跨境物流的五大疑難雜癥 1、地理和經濟問題 中東各國的物流基礎設施差異很大，這導致了當地物流配送成了一大難題。中東發達的地方如阿聯酋、卡塔爾、科威特，因國家較小，物流設施在世界都是領先的；但沙特地域比較遼闊，核心城市比如利雅得、達曼等城市物流比較發達，其他地方卻是非常落后。很多偏遠的地區都是沙漠，需要用駱駝去派送最后一公里。 2、地址信息不明難以配送 在阿拉伯國家，消費者網購在收件地址上只留郵箱號（不是電子郵箱，而是一個信箱）、電話和人名。因此很多快遞公司皆因地址模糊而拒絕派送。 3、訂單密度小派送效率低 由于中東地區網購的人群分布不均衡，以及地理環境的原因，導致訂單稀疏分布，從而在派送上產生效率低的情況。 4、尊重當地宗教文化 在中東國家，很多人都有民族信仰。在當地進行網購，不允許一個男孩為一個獨處的女孩派送快遞。如一個女孩單獨在家，若男性...
                                                
                    
                                                
                    
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                                                    亦邦物流：中東跨境物流市場發展新趨勢 
                    
                                                
                    
                                                    
                                                        
                                                        亦邦物流：中東跨境物流市場發展新趨勢
                                                        
                                                    
                                                
                    
                                                
                    
                                                    阿聯酋是我們國家在中東地區的重要合作伙伴國，也是我國在推行“一帶一路”沿線國家，更是中國在中東地區首個實現AEO互認的國家。從2018年1月1日起，中東市場新增增值稅，稅率為5%，目前阿聯酋已經開始實施，對于該項舉措，商務跨境物流應當做好充分準備，做好成本核算，有效開展跨境商務合作。 雖然目前來說商貿中東跨境物流市場的發展并不是一帆風順，但正是這樣，或許挑戰也是機遇。于阿聯酋市場的各方面要求，對于阿聯酋物流企業應該需要知曉： 1、據阿聯酋和中國aeo協議規定，雙方物品具備一定的優先權，包括使用較低的進口貨物查驗率，對實際或商品的優先驗收，部分主要港口派專門人員清關，在國際貿易中斷并恢復后，享受優先通關的權益。 2、中國企業在阿聯猷直郵商品時，需要把成本算清楚，包括增值稅，關稅，運費，末端配送，簽收率低導致的退件成本核算。 3、風險控制必須合法合規，對于無法入境的商品解決不做，無論是頭程運輸還是末端配送再到資金回款，都要找有資質的公司合作，盡可能規避風險。 4、企業進入中東市場要走品牌化的道路，品牌化是一個長期培育的過程，不是一蹴而就的，越早建立自己的品牌越好。 5、需要精細化運營發展，選擇像亦邦物流這樣的具備阿聯酋直郵的貨運公司合作可以有效提升品牌的快速提升。 物流不僅是賣家和電商聯系的橋梁，更是一個地區電商發展...
                                                
                    
                                                
                    
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                                                    聯合國發布《2020全球海運發展評述報告》，跨境物流運輸6件事你要知道 
                    
                                                
                    
                                                    
                                                        
                                                        聯合國發布《2020全球海運發展評述報告》，跨境物流運輸6件事你要知道
                                                        
                                                    
                                                
                    
                                                
                    
                                                    近期，聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)發布了《2020全球海運發展評述報告》（以下簡稱報告）。報告認為，跨境物流全球海運業目前正處于發展的關鍵時期，不僅需面對新冠肺炎疫情帶來的沖擊，還面臨著供應鏈形態和全球化模式的轉變，大眾消費和支出習慣的升級，以及風險防控及全球可持續發展的挑戰。  第一，國際海運貿易面臨嚴重壓力。 新冠肺炎疫情引發了全球衛生和經濟危機，顛覆了海運和貿易格局，對海運發展前景產生重大影響。 據聯合國貿易和發展會議估算，2020年，國際海運貿易量較2019年下降4.1%。疫情造成供應鏈中斷和需求萎縮，全球經濟受到罕見的供需雙重沖擊。 第二，集運業的發展重點，仍是增加運力供給。 2020年初，全球100總噸及以上商船總數為9.8萬艘，總計20.6億噸。2019年，全球商業船隊規模增長了4.1%，為2014年以來的最高增長，但仍低于2004年-2012年間的平均水平。 報告提到，LNG型船的數量增長最快，其次是油輪、散貨船和集裝箱船?？紤]到船型的建設經驗以及船舶進出通道、港口基礎設施和造船廠等方面的限制因素，集裝箱船的尺寸可能已達到峰值。 第三，規模經濟使船公司受益。 一般而言，規模越大的港口，船舶?？看螖翟蕉?。同樣，船舶規模越大，其經濟性和連通性也較好。假如集裝箱港口?？看螖翟黾?%，船...
                                                
                    
                                                
                    
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