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                    推薦產品 / Products More
                    • 發布時間: 2018 - 08 - 23
                      ·覆蓋UAE·配送時效4-5天·簽收率90%阿聯酋專線是亦邦依托自身在阿聯酋網絡優勢全力打造的“空加派”專線模式。頭程安排直飛的航班飛往迪拜,在迪拜空港完成商業清關、完稅后,由亦邦負責最后一公里派送。時效快捷、安全保障,最快響應客戶需求。 優勢安全高效:全程跟蹤,便捷清關,時效可控陽光清關:專業,快捷便利一單到底:全程路由官網可查可發帶電:可接受符合航空運輸安全標準的內置鋰離子電池。頭程直發:航班資源豐富,香港空運至迪拜 參考時效阿拉伯聯合酋長國   3-6個工作日 收貨重量及尺寸限制按實重和體積重取大者計費;體積重:長*寬*高CM/6000, 單件尺寸限制:300X200X160(cm) 禁運物品01拒收純電池02危險品由于貨物本向的物理,化學性質所決定,在運輸過程中會對運輸人身安全造成威脅的物品。如爆炸物、氣體、易燃固體/易自燃物質/與水接觸釋放易燃氣體的物質、氧化物質/有機過氧化物、有毒/傳染性物質(如汞)、放射性物質、腐蝕性物質、酸性物質、生化制品,毒性物質,麻醉品,化肥,汽油類,液體類,油漆等。03運輸風險大的物品貨物本身的物理、化學性質對運輸人身安全不造成任何威脅,但由于快遞運輸的方式會造成貨物本身的危險,如丟失、損壞、而給委托人或承運人造成重大損失物品,如空白發票、現金...
                    • 發布時間: 2019 - 03 - 27
                      ·快線清關渠道·倉位穩定,每天直飛·時效7-8天·簽收率85%沙特阿拉伯專線是亦邦依托自身在沙特網絡優勢全力打造的跨境物流專線類產品。針對跨境電商賣家的需求量身定制的一款可帶電,陽光通關 ,妥投率高,時效快捷的中東電商物流產品。 優勢安全高效:全程跟蹤,時效可控陽光清關:專業,快捷便利一單到底:全程路由官網可查可發帶電:可接受符合航空運輸安全標準的內置鋰離子電池頭程直發:航班資源豐富,香港空運至利雅得國際機場 參考時效沙特阿拉伯   5-9個工作日 收貨重量及尺寸限制按實重和體積重取大者計費;體積重:長*寬*高CM/5000,每件限重30KG,尺寸限制60x60x60(cm)  禁運物品01拒收純電池02危險品由于貨物本向的物理,化學性質所決定,在運輸過程中會對運輸人身安全造成威脅的物品。如爆炸物、氣體、易燃固體/易自燃物質/與水接觸釋放易燃氣體的物質、氧化物質/有機過氧化物、有毒/傳染性物質(如汞)、放射性物質、腐蝕性物質、酸性物質、生化制品,毒性物質,麻醉品,化肥,汽油類,液體類,油漆等。03運輸風險大的物品貨物本身的物理、化學性質對運輸人身安全不造成任何威脅,但由于快遞運輸的方式會造成貨物本身的危險,如丟失、損壞、而給委托人或承運人造成重大損失物品,如空白發票、現金、...
                    • 發布時間: 2018 - 08 - 23
                      亦邦迪拜拖車部成立于2006年,擁有雄厚的運營實力。目前自運營拖車10輛,集裝箱拖板和散貨平板30余塊。還有多家常年合作拖車單位。業務范圍涵蓋:阿聯酋當地清關派送的集裝箱貨物,以及海灣六國的陸運拖車服務,針對幾個海灣國家的不同清關政策,我們熟悉各目的港陸運關口政策,積累豐富經驗,為客戶提供到門拖車服務。 我司拖車部的核心優勢是便捷,安全,當合作車行運力滿足不了拖車需求時,我司自營車行可以滿足客戶需求制定個性化服務,滿足客戶多方面的需求。 參考時效當天可以派送抵達,迪拜,沙迦,AJMAN,烏木蓋灣地區凌晨12點以后要求送柜,第二天七點前可以派送抵達。收貨重量及尺寸40HQ, 20GP, 20HD 禁運物品涉嫌侵權的仿冒物品,鐳射產品,對講機,無人機,攝像頭(監控產品),相機,無線路由器,電子煙,古蘭經,液體,汽體,粉末,藥品,保健品,電激棒,食品,腐蝕性物品, 易燃易爆物品, 軍火武器以及帶有攻擊性的貨物等違禁品。注意:請特別留意所有帶有攝像頭和鐳射的產品。亦邦物流CITITRANS業務聯系電話18102806672QQ2211904562
                    • 發布時間: 2019 - 03 - 27
                      CITITRANS Express是中國亦邦物流集團旗下中東電商末端配送品牌。  亦邦國際,一家在中東地區擁有13年經驗的物流服務供應商,滿足您所有中國至中東的跨境供應鏈物流需求。CITITRANS Express提供中東快遞服務。CITITRANS  Express不斷投資最新技術,提供流暢高效率的服務,以及可視化,可跟蹤的數據。以不斷更快的響應能力提高我們服務品質。通過對員工的培訓和教育宣導,建立派送人員的誠信體系及服務精神,我們為客戶提供最具備職業素養最高效率的工作服務團隊。我們以誠實、遵守原則和善良正義行事; 我們抱以尊重的態度對待每一位客戶及員工。我們的目標是成為中東電商派送最受用戶與客戶喜愛的品牌。我們的使命是用科技技術,數字化改變物流服務。我們的目標CITITRANS Express用新的服務理念新的技術進化中東電商配送網絡,打造48小時必達配送體驗。我們的愿景帶給中東居民帶來全新的生活體驗方式,通過急速優質的配送帶來生活便利,增加幸福指數。CITITRANS Express價值觀創新連接  專注專業   誠實守信   善良正義業務流程客戶可通過API接口、CITITRANS Express客戶端批量或單件導入訂單CITITRANS Exp...
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                    聯合國發布《2020全球海運發展評述報告》,跨境物流運輸6件事你要知道

                    日期: 2022-02-23
                    瀏覽次數: 16
                    來源:
                    作者:
                    發布日期: 2022-02-23
                    瀏覽次數: 16

                    近期,聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)發布了《2020全球海運發展評述報告》(以下簡稱報告)。報告認為,跨境物流全球海運業目前正處于發展的關鍵時期,不僅需面對新冠肺炎疫情帶來的沖擊,還面臨著供應鏈形態和全球化模式的轉變,大眾消費和支出習慣的升級,以及風險防控及全球可持續發展的挑戰。


                    聯合國發布《2020全球海運發展評述報告》,跨境物流運輸6件事你要知道

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                    第一,國際海運貿易面臨嚴重壓力。

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                    新冠肺炎疫情引發了全球衛生和經濟危機,顛覆了海運和貿易格局,對海運發展前景產生重大影響。

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                    據聯合國貿易和發展會議估算,2020年,國際海運貿易量較2019年下降4.1%。疫情造成供應鏈中斷和需求萎縮,全球經濟受到罕見的供需雙重沖擊。

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                    第二,集運業的發展重點,仍是增加運力供給。

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                    2020年初,全球100總噸及以上商船總數為9.8萬艘,總計20.6億噸。2019年,全球商業船隊規模增長了4.1%,為2014年以來的最高增長,但仍低于2004-2012年間的平均水平。

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                    報告提到,LNG型船的數量增長最快,其次是油輪、散貨船和集裝箱船??紤]到船型的建設經驗以及船舶進出通道、港口基礎設施和造船廠等方面的限制因素,集裝箱船的尺寸可能已達到峰值。

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                    第三,規模經濟使船公司受益。

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                    一般而言,規模越大的港口,船舶??看螖翟蕉?。同樣,船舶規模越大,其經濟性和連通性也較好。假如集裝箱港口??看螖翟黾?/span>1%,船舶在每個集裝箱港口停留的時間,就會減少0.18%。船舶??扛劭诘钠骄幠T黾?/span>1%,船舶在每個集裝箱的港口停留時間,就會減少0.52%。

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                    但是,部署大型船舶帶來的規模經濟效益,并不一定有利于港口和內陸運輸服務供應商,因為它們往往會增加整個物流鏈的總運輸成本。

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                    具體而言,平均??苛炕虼俺叽绲脑黾?,往往導致對卡車、堆場空間和多式聯運需求的增長。

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                    大部分貨物會通過大型船舶在大型港口裝卸,這意味著大部分海運業務會集聚在少數企業手中。成本的減少并不總是以降低運費的方式讓客戶受益,部署大型船舶所產生的規模經濟,主要使船公司受益。

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                    第四,盡管受疫情影響,運費仍保持較高水平。

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                    目前,國際物流集運市場上的結構性失衡問題引發爭議,船公司已密切關注該問題,并采取了各種舉措,調整船舶供應能力并降低成本,以應對運輸需求。船公司從2020第二季度開始,大幅削減運力,采取了停航、變更航線等運力管理策略。

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                    2020年上半年,大多數航線的運費高于2019年,許多船公司的利潤超過了2019年的水平。盡管提高運費可能是一種緩解危機的戰略,但長遠來看,持續削減船舶運力,將給海運市場造成不利影響。

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                    第五,干散貨運價波動較大。

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                    20203月至5月,貿易商租用油輪儲存低成本的原油,對油輪運價產生了較大影響。

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                    此外,干散貨運輸市場價格,持續受供求失衡的影響,這種失衡受疫情影響,進一步加劇。因此,運價波動較大,特別是大型船舶的運價出現高波動性。

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                    第六,實現低碳化、可持續發展,控制船舶污染仍是重點。

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                    國際航運業的溫室氣體排放管控,仍然是重要的國際議題。國際海事組織在推動減少船舶溫室氣體排放方面,取得進展,包括提高了船舶能源效率、促進使用替代燃料以及制定有關減少排放的行動計劃。

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                    考慮到國際海事組織確立的目標是,到2050年將年度溫室氣體排放量比2008年的水平減少50%以上。要實現該目標,需要對發動機和燃料技術進行徹底變革。針對新冠肺炎疫情大流行,以及發展海上運輸和貿易的迫切需要,報告建議,應在以下六個領域,優先采取行動:

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                    1、促進貿易的進一步發展;

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                    2、助力重塑全球化的韌性和可持續性;

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                    3、推動新技術應用,并實現數字化;

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                    4、實施基于大數據的海運實時監測;

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                    5、提高海運系統風險防范能力;

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                    6、強化海運系統減排、適應氣候變化的能力。

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                    亦邦物流經過在中東十多年的積累,在傳統物流上已獨占鰲頭?;谝喟钤趥鹘y物流時代積累的行業資源、服務優勢,公司秉承“誠信在先,亦邦到底”的宗旨,肩負“讓物流變得簡單”的使命,全力打造“新興市場跨境物流品牌”,以工匠的精神、高效的服務為客戶提供專業的物流服務。


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